FAQ

- „Plug-and-Play“ bedeutet „anschließen und loslegen“. Du kannst einfach und unmittelbar dein Fahrzeug ohne RFID oder App laden.

- Ein Lastmanagement gewährleitet, dass in einer Gruppe mehrerer Ladepunkte die verfügbare Leistung nicht überschritten wird. Das Lastmanagement kann die geforderte Leistung gegenüber der verfügbaren Leistung dynamisch überwachen. Wenn die Leistung als verfügbar gefordert wird, wird das Lastmanagementsystem die Leistung durch eine Reduzierung der Stromvorgabe an den einzelnen Ladepunkten einschränken.

- Load Balancing kann die Last deines Heimstromkreises in Echtzeit überwachen und du kannst diese je nach Bedarf frei den von dir benötigten Elektrogeräten oder Ladestationen zuordnen. Das Load-Balancing-System kann nicht nur ihre eingehende Netzleistung voll ausnutzen, sondern auch die Stabilität deines Heimstromkreises sicherstellen. Gleichzeitig kannst du dir auch eine kostenpflichtige Kapazitätserweiterung sparen.

Zum Beispiel beträgt die verfügbare Gesamtleistung deines Hauses 20 kW und die erforderliche Leistung beträgt 15 kW bei der Spitze des Haushaltsstromverbrauchs. Zu diesem Zeitpunkt passt Load Balancing die Leistung der Ladesäule automatisch auf einen sicheren Bereich innerhalb von 5 kW an. Dies gewährleistet nicht nur die Stabilität der Schaltung, sondern nutzt auch die ankommende Netzleistung voll aus.

- Load Management soll die Stromverteilung zwischen Ladestation und Ladestation verwalten.

- Load Balancing soll die Stromverteilung zwischen Ladestation und anderen Haushaltsgeräten verwalten.

OCPP (Open Charge Point Protocol) (deutsch: Freier Ladepunkt Kommunikationsstandard) ist ein universelles Anwendungsprotokoll, das die Kommunikation zwischen Ladestationen für Elektroautos (EV) und einem zentralen Managementsystem standardisiert. Vergleichbar ist es mit dem Kommunikationsprotokoll von Mobilfunknetzen. Durch OCPP-Backend kannst du die Wallbox mit deiner anderen Mobilitäten in einem System verbinden.

- 6 A bis 16 A (bei 11 kW) und 6 A bis 32 A (bei 22 kW).

- Bitte überprüfst du in diesem Fall den Status der LED-Anzeige und behebst du den Fehler laut Bedienungsanleitung.

- Es ist möglich, dass Ihr Fahrzeug nur einphasig geladen werden kann, da die meisten Hybridfahrzeuge und einige reine Elektroautos diese Einschränkung haben, bitte überprüfen Sie die technischen Daten Ihres Fahrzeugs.

- Manche Autos haben eine Abdeckung vom DC Anschluss, das kann eine Störung sein, dass Ihre Stecker nicht fest einstecken lässt. Das führt dazu, dass Ihr Auto nur mit safe current(6 A/8 A) aufgeladen wird.

- Bei Power Dot Eco, Pro/Pro 2 und Fix ist ein externer FI-Schutzschalter Typ A (30 mA) noch erforderlich. Außerdem benötigst du noch einen Sicherungsautomat der C-Charakteristik(bei Power Dot Eco, Pro/Pro 2) und B-Charakteristik(bei Power Dot Fix), der üblicherweise von deinem Fachbetrieb bereitgestellt wird.

Bei Power Arrow Dual sind alle Schutzvorrichtungen dazu eingebaut. Du benötigst keine zusätzliche Schutzschalter zur Installation.

- Diese Materialien werden zusammen mit deiner Bestellung an dich geschickt. Als Alternative kannst du auch auf der Downloadsseite herunterladen.

- Zuerst bereitest du bitte ein FI Typ A (30 mA) (für Power Dot Eco, Pro/Pro 2 und Fix) und ein paar Eingangskabel mit dem Querschnitt von 5x2,5 mm² bis 5x6 mm² vor.

- Führ das Kabel durch das Loch auf der Unterseite des Geräts.

- Schließ das Kabel an entsprechenden Klemmen an.

- Befestig das Eingangskabel mit Eisenblech.

- Schließ die andere Seite des Kabels an FI Typ A an.

- Verbinde FI Typ A mit einer geeigneten Stromquelle.

Der Installationsprozess wird auch in der Benutzerhandbuch beschrieben.

- Die Power Dot Serie mit Schutzart von mindestens IP 54 kann bei Temperaturen von -25 °C bis +50 °C und auch bei Regen und Nässe genutzt werden.